奔驰: 固态电池已量产测试, 充一次电能跑1000km, 还0自燃!

随着技术的发展，固态电池即将迎来爆发，目前已有多家车企公布了自己的固态电池进度，进度快的会在2026年左右发布，进度慢的可能会在3年后发布。因此，对于想买电动汽车的消费者来说，在选择的时候要更加谨慎。如果不是急需用车，买车的时机最好更晚一些，因为固态电池一旦正式量产，现在的液体电解质电池会被迅速淘汰（磷酸铁锂电池和三元锂电池都是液体电解质电池）。

现在的电池为什么会被淘汰呢？其实和其他因素关系不大。固态电池续航里程长、充电效率高的特点可能部分消费者并不在意，但没有人不在意安全。

固态电池之所以0自燃，是因为它采用了固体电解质，不活跃，从根本上杜绝了短路、漏液、失温等问题的发生，我想每个人都不会不注重自己的人身安全吧？所以说，固态电池能够淘汰非固态电池最大的一个原因就是更安全。

梅赛德斯-奔驰（中国）高级执行副总裁庄睦德先生表示：目前奔驰的固态电池已经完成了从实验室到正式量产的过渡，已经在量产车上装车测试了，它的能量密度突破了450瓦时/千克，充一次电可以行驶1000km，并且做到了0自燃。

这不禁让我想到了比亚迪，比亚迪的固态电池可以做到充一次电行驶1500km。其实不论是1000km还是1500km，对于大部分消费者来说，都完全够用，并且固态电池的充电效率更高，15分钟左右就能完成快充，在使用体验上，已经无限接近燃油汽车了。

由此可以看出，奔驰对于固态电池、AI大模型和智能驾驶系统都进行了深耕细作，并且都取得了很大的进展，在电动汽车领域，奔驰大有可为。