2.0T油车在市区行驶油耗高达13L/百公里, 这5招让你暴跌至9L以下

对于燃油车来说，油耗与动力是成反比的，动力越强，油耗越高，尤其是市区堵车的时候。

但是油耗高的原因，一半来自发动机性能，另一半来自司机的驾驶技术、开车环境、汽车配置，同一辆车，不同的人开，油耗是不一样的。

对于2.0T发动机的油车来说，在市区开到13L/百公里并不奇怪，要懂得利用汽车本身的优势来扬长避短。

2.0T发动机并非在任何时候油耗都高，其实仍然有省油的办法，只要掌握这5个办法，市油耗降到8L/百公里，还是有可能的。

1、缓加油，避免急加速。

这其实是一个开车习惯问题，有人喜欢急加速，踩油门的时候，很快就踩下去，然后就能享受发动机的轰鸣声，并带来推背感。

对于年轻人来说，特别喜欢这种感觉，由此带来的后果就是油耗特别高。

我们平常开车，踩油门不是增大了进入发动机的油量，而是增大了进入发动机的空气量，油门控制的是其实是空气，而不是喷油量。

油门踏板通过节气门的开度来控制进入发动机的空气量，同时影响行车电脑加大喷油量，以确保空气与雾化燃油的混合比。

当车辆急加速时，猛踩油门，会导致燃油消耗量瞬间增加很多，同时会导致发动机负担过重，同时会使得燃油燃烧不充分，形成积碳。

发动机正常工作是需要一定时间的，急加速进入发动机的燃油量增多了，但是并没有带来行驶距离上的急剧增加，发动机的动力爬坡是需要时间维持的。

换句话说，油用多了，并没有行驶相应的距离，也就是单位距离内的燃油用量更多了，这就是油耗高的原因之一。

根据经验来说，喜欢急加速的，比缓慢加油的油耗要增加5%，如果你缓加油，这5%的油耗就会省下来。

有些人在车辆起步时，油门就踩得很大，这是不对的，油耗一定会高，踩油门应该配合车辆的行驶速度，低速时轻加油，中速时中加油，高速时稳定地加油。

加油又不是紧急情况，干嘛要急加呢？你说你要避免失控的大货车，急加油没有问题，但这种情况极少发生，比彩票中奖的概率还要小。

2、非紧急情况少踩刹车。

有人开车，喜欢开快，然后准备停时，就大脚刹车，稍微有点事，就急刹，这是不对的。

老司机开车，非紧急情况下（注意这个前提），很少急刹车，老司机是靠预判+观察+松油门来达到减速的目的。

比如说前方100米是路口，经过路口都要减速，有些人不喜欢减速，到了路口踩一脚刹车，然后就过去了，有些人会提前松掉油门减速，经过路口时，把右脚放在刹车踏板之上，一边观察，一边随时准备踩刹车，没有情况的话，就过去了，整个过程不需要踩刹车。

在城市中跟车行驶也是这样，要预判前车的驾驶行驶，能够看到前车的前车那是最好，只要前车刹车灯亮了，你就应该减速，在能把控合理车距的情况下，可以靠松油门来减速，如果不能，必须得踩刹车。

跟车行驶的时候，不要与前车的距离过近，要保持远一点，别人想插队就让他插好，你开自己的，想省油就是这样。

刹车踩得轻，能量损失就少，刹车踩得少，油耗就会下降，所有的前提都是非紧急情况，不要误导成任何时候，这很重要！

频繁的刹车，是用刹车片的摩擦来加大阻力，导致汽车的动能变成热能散发在空气中，这是妥妥的能量损失，但汽车发动机仍然在工作，汽油仍然在消耗，这些消耗的汽油产生的动能白白浪费了，没有让车辆行驶得更远，油耗自然会加大。

少踩刹车能够节省5%~10%的燃油，具体要视情况不同而确定。

3、多带档滑行。

不管你是开手动档车还是自动档，排量大没关系，遇到这种非紧急情况需要减速的时候，可以先松油门，然后再带档滑行。

带档滑行基本上是0油耗，发动机不喷油，能滑多远都是省，这方面做得好，省油最高能省15%。

举个例子，前方100米是红绿灯停车区，当前车速是40公里/小时，有些司机起初不减速，一直带着油门开到停止线还剩下几米的时候，才刹车减速并停车，可以很清楚地看到，这样的刹车，车头一定会点头。

有些司机看到前方100米需要停车，就松开油门，一直带档滑行，等到速度减得比较低了，慢慢地轻轻地踩下刹车，平稳地停下来，这样的刹车看不到车头点头，是合格合理的刹车，并且还省油。

在城市中行驶，经常会有带档滑行的条件，只要右脚不在油门踏板上踩着，保持档位行驶，就是空档滑行，滑行得越多越省油。

4、条件允许时尽量提升车速到经济时速。

城市中开车并非永远堵车，懂得避开高峰期也许是个好办法，但是在有条件的情况下，尽量把车速提升到经济时速。

知道马路三大妈为什么开不快吗？

就是因为省油，这几款日系车的经济时速是60~80公里/小时，他们行驶在经济时速之中，他们在高速上就不开快，故意开这么慢，为了省油的，他们是真把省油做到骨子里了。

2.0T发动机的油车经济时速一般在90~120公里/小时，城市中肯定开不了这个车速，部分高架路也许能开到90公里/小时，有限速100的高架，只要有条件，尽量把车速提升到经济时速。

经常在城市中开车的，一有机会就去高速上跑几次，把车速保持在120公里/小时，持续三四个小时，这样有利于消除积碳，恢复动力，还能降低油耗，真测有用。

建议2.0T发动机的油车在有条件时尽量压着限速跑，限速80的高架路，你就跑80，限速40的城市路，有条件尽量开40，不要学日系车，限速120开80，限速40开20，日系车是动力低，你这都2.0T了，跑快点才省油。

5、选择省油轮胎，提升轮胎胎压。

一般来说，胎压高一点，油耗会省点，胎压高不是说任何高，而是说比厂家建议的标准胎压高20%以内，比如厂家建议2.4，你就把胎压打到2.5~2.8，胎压高不容易爆胎，而且油耗低。

另外，有些品牌轮胎使用特殊的技术，会比较省油，有一种节油轮胎，是纵向花纹的，最高可节省5%的油耗，比如米其林Energy XM2+和普利司通泰然者T005。

但是节油轮胎的抓住力不强，刹车距离会变长，任何东西都有优点和缺点，看你在乎什么了。

把以上5个办法都做到，总共能节约30~40%的油耗，差不多就能让13L/百公里的油耗降到8~9升/百公里。