都是指导价17.98万车型, 蒙迪欧和雅阁该怎么选?

燃油车的发展已经有着百年的历史，而新能源汽车近两年发展速度虽然很快，但买车图的就是安全、可靠，耐用，现在依旧有不少用户会选择燃油车。不过受到新能源汽车快速发展的影响，现在的合资车比以前都要便宜不少。今天主要介绍适合家用的B级车，比如说蒙迪欧 2025款 EcoBoost 245豪华型，这款车的特点就是外观好看、动力强，指导价是17.98万元。本田雅阁的入门级车型雅阁 2025款 运动系列 锐·T动 260TURBO 舒适版的指导价是17.98万元，雅阁的销量在国内一直都是挺不错的，市场的认可度也高，也是一台性价比很高的家用车，如何从这两款车型中选择呢？我们先来看一下详细的介绍。

大多数选择蒙迪欧的用户都是为了它强悍的动力，蒙迪欧采用了一台高功率的2.0T发动机，发动机的最大功率达到了187kW，最大扭矩达到了393N·m，蒙迪欧的零百加速成绩达到了7.42秒，这个数据对于一台十几万的燃油车来说已经相当不错了。蒙迪欧的底盘为前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，运动的调校风格，让蒙迪欧的极限车速达到了220km/h，在高速上驾驶稳定性也是特别的出色。蒙迪欧有三种驾驶模式，每一种驾驶模式都可以给你带来不同的体验。

雅阁采用的是1.5T的涡轮增压发动机，发动机的最大功率是141kW，最大扭矩达到了260N·m，雅阁的百公里加速时间是8.6秒，速度表现也是不错的。前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，构造和蒙迪欧是相同的。雅阁有运动和经济两种驾驶模式，在经济模式下油耗会更低一些，同时雅阁还提供了可变转向比系统，整体的一个稳定性有了很大的提升。

蒙迪欧的长宽高为4935mm×1875mm×1500mm，轴距是2945mm，雅阁的长宽高为4990mm×1862mm×1449mm，轴距是2830mm，尺寸上各有各的优势。蒙迪欧的造型还是很耐看的，宽大的车头搭配上粗犷的线条，是一台很有力量感的车型，车头使用了主动闭合式进气格栅，大面积的中网可以给车辆提供充足的进气，同时具有降低风阻提升续航的作用。蒙迪欧的日行灯和大灯上下分布，造型很有层次感。雅阁采用了家族式的设计风格，六边形的中网，内部用了横向的镀铬饰条，中间是本田的LOGO，两侧的LED大灯设计的很霸气，前包围的造型也是很运动的风格，不少年轻人选择雅阁就是喜欢这个外观。

蒙迪欧的车身还是很修长的，隐藏式的门把手让车身更加的平整，18英寸的轮毂搭配上这个溜背式的车身，运动感也是拉满了。在蒙迪欧的车顶上有一个单天窗，尾部还有一个鲨鱼鳍，前排支持无钥匙进入，外后视镜功能也很丰富。雅阁采用了17英寸的轮毂，还有非全尺寸备胎，制动测试当中取得了37.13米的优秀成绩。雅阁的车顶上同样配备了单天窗，修长的车身和溜背式的设计，很有轿跑的风范。蒙迪欧和雅阁的尾灯都是贯穿式的设计，在晚上的视觉效果都是不错的，底部的排气孔也都隐藏了，车尾设计很简洁。

来到车里之后，蒙迪欧的车里实体按键要更少一些，双联屏的设计提升了车内的豪华感，中控台、门板等地方用到的都是软包材质，触摸起来也很舒服。雅阁的车里保留了一些基础的按键，车内的设计很有层次感，贯穿式的空调出风口，车里还有一些镀铬饰条装饰。蒙迪欧的方向盘是皮质的材料，双缝线的工艺还有透气孔，支持手动调节，雅阁的方向盘是塑料的材质，支持多功能控制。蒙迪欧的前面是12.3英寸的全液晶仪表，雅阁的前方是10.2英寸的全液晶仪表，清晰度都是挺高的。在蒙迪欧的主副驾驶头顶上有化妆镜，晚上的时候还有照明的功能。

蒙迪欧的扶手台设计很简约，前面是放置杯架的地方，不用的时候可以合上盖板，后面有一个旋钮是用来换挡的，后面就是扶手箱。雅阁的扶手台设计比较传统，靠近主驾驶这一边是机械挡把，旁边有一些物理按键，右侧还有两个杯架，扶手箱里面的空间也挺大的。雅阁的车里还有原厂ETC和主动降噪功能。在前排这里，蒙迪欧提供了3个充电接口，雅阁前排有2个充电接口。蒙迪欧的车里一共是6个扬声器，雅阁的车里有4个扬声器，并且还提供了K歌功能，和家人朋友一起外出的时候可以一起在车里唱歌。

蒙迪欧的中控屏为27英寸，车机的清晰度很高，操作也十分的流畅，界面布局简单容易上手，原车给你提供了百度地图，车里支持手机互联、蓝牙、OTA升级、语音识别控制。雅阁采用了12.3英寸的全液晶仪表，支持卫星导航、导航路况信息展示、手机互联、车联网、面部识别、语音识别控制等。雅阁的车机上有应用商城，这里面可以下载一些你想用的软件。蒙迪欧车上的雷达和摄像头数量还是挺多的，支持后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航等功能，对日常驾驶有一定的帮助。

蒙迪欧的安全性还是很高的，全车采用了大量的高强度钢材，A柱等地方用到的还是热成型钢，支持车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，同时蒙迪欧还有车道居中保持、主动刹车以及疲劳驾驶提示功能。雅阁车的安全性也不低，除了最基础的安全性功能之外，后排还提供了安全气囊，主副驾驶的膝盖这里也有安全气囊，充分保证了车内乘客的安全性。雅阁还有被动行人保护功能，在发生碰撞时会迅速的弹起引擎盖最大程度的减少冲击力。

蒙迪欧车里的座椅都是仿皮的，触摸起来比较柔软，靠背里面的填充物还是很多的，主驾驶和副驾驶的座椅都有电动调节，主驾驶的座椅还支持腰部调节，对于腰部可以有一个更好的支撑。雅阁的前排座椅都可以手动调节，座椅的舒适性也是不错的。空间方面，我的身高是176cm左右，坐在蒙迪欧的后排时我的腿部空间是两拳，头部空间差不多是一拳左右，来到雅阁的后排时，我的腿部空间不到两拳，但是空间也完全够用，头部的空间不到一拳。蒙迪欧的后排座椅支持四六放倒，雅阁的后排座椅可以整排放倒。蒙迪欧的后备箱容量是520L，可以放下多个家用行李箱。

蒙迪欧采用的是8挡自动变速箱，所以开起来顿挫感还是很小的，起步的时候动力很充沛，完全感受不到动力有延迟的问题，在后续的加速过程中，动力输出也很持续，完全不会出现动力断层的问题。蒙迪欧在车速为120km/h的情况下，车身的稳定性依旧保持的很好，各方面的表现都很均衡，开起来很有安全感。开启全速自适应巡航功能之后，我就不需要踩刹车了，而且蒙迪欧会根据前车的距离来工控制车速，长途驾驶可以减轻疲劳感。雅阁的动力也是不错的，CVT无级减速箱开起来很顺畅，加速过程也比较线性，方向盘手感轻盈，刹车和油门都很跟脚，对于车速的把控也很精准，遇到一些颠簸的路段，雅阁的缓震能力也是比较出色的。