首月销量破万! 续航1400km, 30万档次仅售13万, 还要啥理想L6?

作为隔壁老王，一个开了二十年车的老司机，最近试驾了2025款长安启源Q07，不得不说，这车确实让我对国产新能源刮目相看。以前总觉得新能源车要么续航虚标，要么配置堆砌但实际体验拉胯，但Q07却打破了我的刻板印象。它不仅空间大、续航扎实，智能化体验也远超同价位合资车，甚至在某些方面比30万级的理想L6还要实在。今天我就从实际驾驶感受、空间体验、智能化表现、续航表现以及市场定位五个维度，聊聊这款“工薪家庭新宠”到底值不值得买。

首先说说驾驶感受。我试驾的是215旗舰型，搭载1.5T插混系统，综合功率275kW，动力储备相当充沛。起步阶段电机响应极快，红绿灯路口轻轻一踩就能甩开燃油车一大截。高速上超车也很从容，即便车速过了120km/h，再深踩油门依然有推背感。

底盘调校偏舒适，CDC电磁悬架对细碎颠簸过滤得不错，但过减速带时后悬架（扭力梁）的弹跳感还是有点明显，不如独立悬挂的高级感强。转向手感偏轻，适合城市代步，但激烈驾驶时缺乏精准反馈。隔音方面，低速纯电行驶很安静，但高速风噪和胎噪略大，增程模式发动机介入时的噪音控制也不如理想L6细腻。总体来看，Q07的动力和舒适性对得起它的价格，但底盘质感仍有提升空间。

空间是Q07的一大卖点。4837mm的车长、2905mm的轴距，让它比同价位的比亚迪宋PLUS、深蓝S7都要大一圈。我身高1米78，前排调好坐姿后，后排腿部空间接近三拳，头部也不压抑。后排座椅靠背支持28°-41°电动调节，长途乘坐可以半躺，比很多固定角度的SUV舒服多了。后备箱常规容积763L，放倒后排能扩展到1759L，露营装备、婴儿车随便装。储物空间也很丰富，门板、中控台下方的储物格都很大，唯一不足是中央扶手箱偏小，放不下大钱包。副驾还配备了零重力座椅，带腿托和按摩功能，老婆坐上去直呼“比家里沙发还舒服”。

智能化方面，Q07搭载了天域座舱和天枢智驾系统。15.4英寸中控屏支持旋转，8155芯片保证了流畅度，但车机软件生态一般，主流视频APP如爱奇艺、腾讯视频暂时没有。语音助手支持连续指令，但偶尔会误唤醒，识别方言的能力一般。AR-HUD显示清晰，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘。智驾方面，高速NOA表现稳定，能自动变道、进出匝道，但城市NOA还没完全开放，目前仅支持ACC+车道居中。对比理想L6的全场景NOA，Q07的智驾能力稍显基础，但对于15万级SUV来说已经算领先水平。

续航是Q07的核心竞争力。215km的CLTC纯电续航，实际市区能跑160-180km，高速打8折左右。亏电油耗3.7L/100km，满油满电综合续航超1400km，从北京开到上海不用中途补能。快充30分钟能从20%充到80%，但90%以后充电速度会明显下降。家用充电桩慢充大概7-8小时充满，适合夜间充电。相比理想L6的增程式系统，Q07的插混技术更成熟，长途出行没有续航焦虑，市区通勤又能当纯电车开，经济性优势明显。

最后聊聊市场定位。Q07的定价非常激进，13.98万起售，顶配才17.58万，比理想L6便宜了十几万，但空间、配置甚至不输对手。它的成功在于精准抓住了家庭用户的需求——大空间、长续航、高配置，同时避免了过度堆砌华而不实的功能。当然，它也有缺点，比如车机软件少、底盘质感一般、隔音有待提升，但考虑到价格，这些短板完全可以接受。

目前，2025款启源Q07 215尊贵型新车指导价14.58万，现在终端优惠1万，裸车价仅需13.58万，颜色基本齐全。这个价格能买到一台续航1400km、配置拉满的中型插混SUV，确实比理想L6香多了。如果你预算15万左右，想要一台兼顾家用和智能化的新能源车，Q07绝对值得考虑。