欧盟主席冯德莱恩: 中国企业获得的巨额补贴, 正在扭曲欧洲市场

污蔑和指责，并不能阻挡中国制造走向全球。

最近几年，欧美对“中国制造”的恐慌愈来愈大，隐隐有一种全面波及的趋势。

但这一恐慌背后，更多的是欧美制造业自身所面临的困境，以及被我们所超越的恐慌心理支配。

就在最近，比亚迪“海鸥”在英国上市，作为一款新能源汽车，这款海鸥在英国本土售价只有1.8万英镑。

1.8万英镑是什么概念？换算成人民币是17万，横向对比当然是比较贵的，但如果以英国的收入水平来看，这款车极其便宜。

根据2025年的报告，英国全职员工的平均年薪为41808英镑（约合人民币31万元），折合月薪约3484英镑，换句话说，一个英国全职员工，一年的收入可以买两辆比亚迪海鸥。

这样的价格，对英国乃至欧美本土车企来说，的确足够“杀伤力”。

比亚迪作为国内老牌车企，最近这几年的增长势头，已经可以很好代表我国制造业的强劲实力。

在2024年，比亚迪的销量超越特斯拉，成为全球电动汽车销量冠军，自两年前进入欧洲市场以来，比亚迪在欧洲的扩张速度也非常迅猛。

当然，增长迅猛的还不仅仅是比亚迪，从蔚来到小鹏，再到极氪，这些曾经默默无闻的车企，都有可能借助中国制造的东风，在全球汽车市场生根发芽。

2024年，全球一共售出1700万辆电池与插电式混合动力车，其中有1100万都在国内售出，对消费者来说，这当然是一个好消息，但对充斥着贸易保护主义的欧美而言，他们已经感到恐慌。

欧盟委员会主席冯德莱恩就曾指出，我国企业获得的“巨额补贴”正在扭曲欧洲市场。

但这显然不是事实。

我国企业的成功，是通过规模经济与电池技术带来的巨大成本优势，这才是让欧洲制造商大幅落后的真正原因，而以今天欧美车企的应对措施来看，他们也可能注定要被淘汰。

从时间线来看，我国制造业的崛起，自2001年加入世界贸易组织后，就已经是注定的。

自2001年加入世贸后，我国汽车产业就迅速发展，到了2015年，发展速度更是惊人，当时推出了一项为期十年的制造计划，其中汽车产业就是转型的关键。

以比亚迪为例，比亚迪最初只是手机电池制造商，但随着乘着东风，比亚迪迅速增长推进，成了今天全球新能源汽车的领头羊。

因而，冯德莱恩所谓的我国企业依赖“巨额补贴”显然是极其错误的想法，至于有没有扭曲欧洲市场，那可能存在，但原因绝对不是补贴，而是欧洲市场被贸易保护得太好了。

我国产品的竞争力，低劳动成本是其中一个因素。根据瑞银在2023年的报告来看，以比亚迪为例，比亚迪的造车成本比欧美竞争对手低了25%。

而我国制造业之所以极具竞争力，那是因为我们是在全球最激烈的市场中拼死拼活竞争出来的。

反过来，与其说我国企业扭曲欧洲市场，倒不如说欧美贸易保护主义，正在扭曲全球市场。

对我国新能源汽车进口可能冲击欧美制造商的担忧，早在2024年就达到巅峰。

当时的美国制造业联盟警告说，这可能对美国产业构成“灭绝级的事件”。于是乎，拜登采取了激烈的行动，将我国新能源汽车的进口关税从25%提高至100%，这也导致我国电动汽车几乎无缘美国市场。

这不是赤裸裸的贸易保护主义，是什么？

真正扭曲全球市场的，恰恰是欧美。

除了美国之外，欧盟也对我国新能源汽车加征了较高的关税。2024年10月份，欧盟对我国新能源汽车加征最高35%的额外关税。

如今随着欧美关税不断增高，也让我国制造商无法将成本优势转嫁给欧美消费者，这也是为什么特朗普会大幅提高对华关税的原因。

当市场竞争无法和中国企业竞争的时候，欧美就选择用关税的方式，来强行削弱我国企业的竞争力。

在市场恐慌之外，欧美的安全顾虑也越来越高。

一辆现代汽车，尤其是新能源汽车，几乎都具备联网功能，这可以用来连接卫星。而特斯拉率先推行的“空中更新”技术，甚至还能够远程升级车辆的软件功能。

这些技术也引发了欧美一些人的担忧，汽车可能会被入侵，成为工具甚至监控个体，甚至只需要一个按钮，就可以让车辆远程瘫痪。

但这些显然也是所谓的“恐慌”心理带来的无知结论。

汽车是一个高度竞争的市场，从车企的角度来看，汽车安全显然是非常重要的考量因素，单从这个角度来看，就不会有哪家车企会甘愿搬起石头砸自己的脚。

当然更重要的是，今天中国制造已经空前强大。即便整车不是我国产的，但今天世界上几乎没有任何一家车企，可以完全避免使用我国的零部件。

尤其是以新能源汽车为例，我国的电池技术就供应着全球极大的市场份额，而这些都是其他车企很难避免的一点。

以手机为例，苹果手机也有70%的产能完全来自我国工厂，如果真的存在类似的可能性，那么早已经发生了，而不是等到现在。

从世界工厂到中国制造，我国制造业是如何崛起的？

补贴显然只是其中一小部分因素，真正重要的世界机遇和内部的发展。

自2001年加入世贸后，我国依赖着庞大的劳动人口，构建了最底层的人口红利，而基建的发展也让产业群供应链变得可能性，这些为日后的规模化优势带来了契机。

最终，依赖着人口红利所建立起来的产业链群，早已经让我国成为世界上最强大的工业国，没有之一。

按照联合国的数据来看，去年我国生产了世界上三分之一的制成品，这是制造业实力的体现，也提醒着我们还要转型，还要迈向高质量发展。

只有持续巩固我们的优势，才能够在全球制造业中保持领先地位。而所谓的巨额补贴，不过是冯德莱恩自欺欺人的理由和借口。

end.