东风乘用车引领车市变革, 跃迁行动成效显著, 智能驾驶再升级

2025年末，新能源汽车真能像预言家说的那样，彻底改写车市的剧本吗？

东风乘用车押宝的“跃迁行动”，是能让他们C位出道，还是直接翻车？

说白了，这年头，传统车企不好当啊！

眼瞅着新能源这股风越刮越大，谁也不想被拍死在沙滩上。

东风汽车也挺着急，2023年就启动了“跃迁行动”，把东风风神、东风奕派、东风纳米这仨牌子捏成一个拳头，想从“单打独斗”变成“集团军作战”。

你品，你细品，这不就是想抱团取暖，一块儿冲锋吗？

但这事儿，说起来容易做起来难。

早一步是先机，晚一步可能就凉凉。

东风这步棋，到底下得怎么样？

还得从顶层设计说起。

早在2023年上海车展上，东风汽车董事长竺延风就提出了“转型升级三年行动计划”，目标很明确，到2025年，新能源汽车销量要占一半以上！

这可是军令状啊，有了这个目标，下面的行动才能更有底气。

这就像盖房子，先得有张蓝图，才能知道往哪儿使劲儿。

光有蓝图还不行，还得有真本事。

东风汽车这56年的造车功底可不是盖的，1.4万人的研发团队，2.44万件专利，这都是硬实力。

更重要的是，他们还攒了一堆黑科技，比如马赫动力、量子架构、天元架构、天元智能等等。

这些技术，就像是东风乘用车的“倚天剑”和“屠龙刀”，能不能打赢这场仗，就看它们给不给力了。

就拿那个马赫电混来说，风神L7能跑出2239.6km的超长续航，简直让人惊掉下巴。

这背后，就是马赫电混PHREV技术平台在撑腰。

还有那个量子架构，有了它，东风奕派才能像下饺子似的，一款接一款地出新车，速度杠杠的！

至于天元智能，更是让东风乘用车在智能化方面有了底气，你想要的智能功能，它都能给你安排上。

有了技术，还得会卖才行。

东风风神、东风奕派、东风纳米，这三个品牌定位各不相同，就像三个不同的武林高手，各有所长。

风神负责稳住基本盘，奕派负责冲高端，纳米负责抢占大众市场。

风神想靠2025款奕炫这款“国民品质运动轿跑”重新定义运动轿车的价值，直接把配置拉满，让你觉得“入门即享最高配”，这招够狠！

奕派呢，瞄准了15-25万元这个黄金市场，eπ007和eπ008两款车，一个玩性能，一个拼家用，总有一款能打动你。

纳米更接地气，纳米06直接把A0级纯电SUV的价格打下来了，还给你整了个同级别独有的天地门设计，让你觉得这钱花得值！

光靠自己单打独斗还不够，还得找个好帮手。

2024年4月，东风汽车集团直接和华为签了个全面合作协议，要一起搞智能网联汽车。

你想啊，华为在智能化方面有多牛，有了它的加持，东风汽车的智能化水平肯定能上一个新台阶。

造车，说到底还是为了用户。

东风纳米就搞了个“纳米宠粉节”，和用户一起玩，听用户的意见，这才是真正把用户当回事儿。

而且，东风乘用车的产品，在空间、智能化方面，也得到了很多用户的认可。

光说不练假把式，还得看销量。

2024年，东风乘用车累计销量超过21万辆，同比增长超80%，这个成绩单够亮眼！

而且，今年5月，销量还在继续涨，同比增长了31.2%。

另外，东风奕派eπ007还在CTCC中国汽车场地职业联赛中拿了冠军，纳米01也获得了“中国年度小型纯电动汽车”称号，这些都是实打实的荣誉。

为了更好地拥抱新能源，东风汽车也是下了血本。

2023年，他们投了100多亿，建了个新能源汽车产业园，要打造一个具有全球竞争力的新能源汽车制造基地。

更狠的是，东风风神直接宣布，以后都不搞传统燃油车了，All in 新能源！

东风乘用车这一系列的动作，就像一场精心策划的“大象转身”。

他们想在新能源的赛道上，跑得更快、更远。

至于东风乘用车“跃迁行动”最终是成是败，who cares，交给时间来检验。