降价到两万多的本田NX400, 不再是“买标送车”, 真正买到性价比

本田摩托最大的卖点就是本田品牌带来的那种可靠感、成熟的动力系统，以及相对不错的保值率，再加上近期，2025款本田 NX400的标准版降至29980元，带三箱护杠的摩旅版也才35980元，比去年便宜了好几千块，这些对新手或者图省心省事的老炮来说，有着很大的诱惑力。不再是“买标送车”，可以说真正买到性价比了。

摩友们最喜欢的莫过于是这款车骑着舒服，骑行三角的设计相当到位，坐上去自然舒展，无论是通勤，还是跑个长途，都不容易觉得累。还有符合人体工学的变径车把，握感舒服，转向也精准，另外，超大的转向角特别实用，在小巷子或者窄路上掉头，非常灵活，省心不少。

另外，这款车在跑高速的时候，车身稳定性很好，转速拉到6000转之后，发动机的声音变得挺浑厚，听着非常带感。至于动力，虽然还是那台最大马力只有44.9匹的399cc直列双缸水冷发动机，不过25款，内部做了优化调校，实际骑起来，感觉中低转速的扭矩响应是更灵敏了。还有就是该车的前刹车用的是日清的对向四活塞卡钳，并标配了双通道ABS加上TCS，这一点上本田还算有点诚意。

虽然不到3万的价格让人很心动，不过该车有几点有争议的地方：该车采用的全彩TFT仪表，不支持导航投屏、蓝牙连接手机听歌打电话、或者手机APP互联，智能化这块确实落后主流一截；还有就是悬挂这块有点小争议，虽然官方说操控调校优化了，但有些车主反映，用的川南倒置前叉存在漏油的可能性，品控这块得看运气；坐高802mm，对身高170cm左右的朋友比较友好；油箱容量是16.5升，续航380公里左右，跑长途的话需要及时加油。如果你不介意这些，本田NX400还是不错的选择。