2025款大众迈腾众享款上市, 售17.69万元起, 配置升级更显豪华

2025款迈腾众享款上市，配置调整究竟是“真香”升级，还是“割韭菜”的套路？

汽车圈儿最近又热闹了，一汽-大众推出了2025款二次改款迈腾众享款，这波操作，说白了，就是想在竞争激烈的市场里再搏一把。但问题来了，配置调整背后，真能如愿以偿，达成销量目标吗？

先不说别的，咱们得看看这市场大环境。汽车行业分析师张强说了，这次改款，那是厂商经过深思熟虑的。一方面要控制成本，还得应对竞争。你看看，广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞，哪个不是虎视眈眈？人家新款混动车型、智能化升级，都铆足了劲儿抢市场。再回头看看一汽-大众，2024年销量目标185万辆，结果完成了170万辆，这落下的15万辆，可不是小数目。2025年，压力山大啊！

新款迈腾众享款的推出，就显得意义非凡了。但问题是，消费者买不买账呢？

咱得站在消费者的角度想想。价格、配置、油耗，这三样是绕不开的坎儿。调查显示，消费者对这次配置调整的评价，那是冰火两重天。有人觉得，这配置简直是“减配”，毫无亮点，你品你细品，这不就是变相涨价吗？也有人觉得，价格确实降了，更具吸引力了。但是现在消费者都精明得很，不是随便就能忽悠的。

要我说，这事儿还得从历史的角度看看。大众迈腾，那也是个老品牌了。2007年进入中国市场，经历了多次换代。2011款迈腾（B7），操控性和舒适性没得说，圈了不少粉。2016款迈腾（B8），外观和内饰都升级了，更是巩固了在中型车市场的地位。这次2025款二次改款迈腾众享款，说是优化升级，能不能抓住消费者的心，还真不好说。

具体说说这配置调整吧。一汽-大众这次推出了280TSI DSG豪华型和330TSI DSG豪华型两款车型。价格分别是17.69万元和20.69万元。外观和尺寸，基本没啥变化，长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。内饰也和在售车型差不多。

重点来了，这次调整，主要在配置上。全系调整了油门和刹车踏板装饰，这算啥？隔靴搔痒！330TSI豪华型，胎压显示改成了胎压报警，取消了车底护板，后排扶手杯架改成了开放式，还取消了AQS空气质量控制。280TSI豪华型也取消了AQS空气质量控制。这波操作，你怎么看？

动力方面，提供1.4T和2.0T低功率发动机。1.4T发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。2.0T低功率发动机最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这动力，在这个级别里，只能说是中规中矩。

说到竞争，迈腾的对手可不少。上汽大众帕萨特、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞，哪个都不是省油的灯。帕萨特的价格区间是16.45万-23.99万元，雅阁是17.98万-23.88万元，凯美瑞是17.18万-25.98万元。今年4月，迈腾销量为17104辆，在该级别排名第2位。这成绩还不错，但要想保持领先，还得拿出真本事。

咱再说说懂车帝原创作者史景旭。这哥们儿对大众车型那可是门儿清，尤其擅长分析配置变化和性价比。他的解读，还是有一定参考价值的。专业的人做专业的事儿嘛。

2025款迈腾众享款的未来市场表现，还真不好说。它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，达成销量目标，关键还得看消费者怎么选。

说一千道一万，市场前景仍然存在不确定性，最终结果，还得交给时间和消费者来决定。