奔驰: 固态电池已量产测试, 充12分钟能跑1000km, 零自燃风险

奔驰又整出大新闻。固态电池，实车路测，1000公里续航，还敢说“零自燃风险”。是不是听着就觉得有点儿离谱？可这回，人家奔驰自己下场，真干了！比你想象中还快，2025年2月，奔驰EQS原型车已经开上了路——这不是PPT，是实打实的路测。今天老司机就给你掰开了揉碎了，说清楚：这波固态电池，到底值不值你期待？12分钟补能1000公里，这车，真要逆天了吗？

技术亮点：固态电池到底牛在哪？

先上干货——奔驰这块固态电池能量密度高达450Wh/kg，比现在主流三元锂电池还高25%。一句话：同样电池体积，跑得更远，电池更轻。这回宝马、比亚迪、丰田都得服气。奔驰EQS实测续航直接干到1000公里。你还记得现在的电车续航焦虑吗？在奔驰这儿，直接给你治好了。

安全性方面，老司机要给奔驰加鸡腿。固态电池用的是固体电解质，天然杜绝了漏液短路——理论自燃为零。之前电动车自燃新闻刷屏，这回奔驰真敢拍胸脯。更狠的是，这电池极端工况下90度高温也不自燃。电动车安全再提升一档，这还不香吗？

再说充电。虽然官方没直接写“12分钟1000公里”，但测试数据显示——15分钟从10%冲到80%。老司机实测对比了一下，如果按1000公里续航算，差不多就是12分钟“补能”800公里起步。快不快？我这老腰刚下车，电都满了。

行业对比：奔驰真是遥遥领先？

别急着高潮，老司机得泼点冷水。别家厂商也没闲着。丰田喊着2026年量产固态电池，要干1200公里续航；宝马i7固态电池路试也搞得风生水起，目标是2030年电池成本降40%。中国这边，更是内卷到飞起，比亚迪、宁德时代、上汽、广汽、长安……都在搞固态，主打一个“你有的我也要有”。

但说实话，目前只有奔驰把固态电池做到了实车量产测试，而且合作方Factorial Energy已经把电芯供上去了。实验室吹牛谁不会？路上跑才是真的。奔驰这波，确实领先半个身位。

不过，老司机得提醒：成本还很高。固态电池现在材料价格是液态锂电的好几倍。奔驰这套技术，前期肯定贵得离谱。高盛预测2026年会降价一半，但真想用上亲民电动车？还得再等等。

⚡ 用户体验：新技术能否真正改变生活？

说到这里，很多人要问了：这电池到底啥时候能买到？老司机估计，真正大规模量产还得等2030年左右。现在叫“半固态”电池的会先上车，真·全固态还要再熬几年。

奔驰也没傻等，先上800V高压快充+2档变速箱，10分钟补能325公里，CLTC续航850公里——这组合拳，已经把同级对手打得找不着北。

安全，续航，充电速度，奔驰这波都拉满了。但你问我适合啥用户？一句话：追求极致科技、预算充足、对安全有极高要求的纯电用户，可以提前关注。家用或者预算有限？等技术下放，别着急。

老司机实话实说，这一波奔驰的底气和格局，是整个行业新标杆。但别忘了，电池技术最怕宣发过度，真金白银买单还得看后续终端车型价格和实际表现。

总结：奔驰固态电池真要逆天？

奔驰固态电池实车路测，1000公里续航，15分钟快充，零自燃风险，绝对是电动车圈的“硬通货”。行业内外都在盯着，竞争也越来越卷。短期内，固态电池普及还要时间和成本沉淀，但奔驰这步先手，已经让对手压力山大。

问题来了——你会为这项黑科技买单吗？固态电池的奔驰，你会考虑买吗？还是继续观望？这样的电动车，你爱了吗？留言区咱们聊聊，老司机等你来杠！