车主可以笑了, 取消脚踏, 6大利好! 9月电动车迎来“真实用”时代

（文章作者/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

电动车是短途出行的得力助手，然而，自从新国标实施以来，电动车身上存在的一些问题，对于骑电动车的体验感欠佳的影响，不过，随着2025年9月1日即将到来，电动车行业将迎来改变，取消脚蹬强制安装要求等一系列新规，将为广大车主带来实实在在的利好，引领电动车步入 “真实用” 时代。

电动车取消脚踏强制性规定

今年4月，国家工信部消费品工业司司长何亚琼明确表示：为了让消费者使用更加便利，电动自行车新国标不再强制要求所有车型都具备脚踏骑行功能。

何司长提及的电动自行车新国标，是由工业和信息化部、市场监管总局会同公安部、应急管理部、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》，该标准，将于2025年9月1日正式实施。

意味着，9月以后电动车生产，将按照新规执行，不需要强制安装角度，这对于车主体验来说，有哪些好处？

好处一、电动车腾出重量空间，脚踏+链条系统重约 3-5公斤，取消脚踏以后，这些空间可以用于，采纳更扎实车架材质，更大电池容量。

好处二、降低电动车故障率，脚踏骑行装置一旦涉水或时间久了，会出现生锈，断裂等情形，置换一套大概80~150元，以后可以省去这笔钱。

好处三、降低安全隐患，转弯磕碰脚踝，宽松裤脚或裙摆易被链条绞住，都会引起取消脚踏，一去不复返。

取消脚踏强制安装，实际上是承认电动车“以电为驱动”的现实情况，专注解决电动车安全、故障率等核心痛点，让电动车配置不再形式主义，回归“真实用”。

电动车还将迎来6大利好

9月电动车新国标正式实施，除了取消脚踏强制安装的规定，标准内还有一系列相关规定，会给车主带来6大显著利好，车主可以笑了。

利好1：铅酸电池车型续航升级

整车质量从55公斤提升至63公斤，48V12AH电池可以升至48V20AH电池，续航可提升20~30公里。

利好2：续航里程实打实，不虚标

现在电动车续航普遍打7折，新规要求续航测试标准从“理想工况”改为模拟真实路况，续航会更真实。

利好3：电池的安全等级更高

新规后的电池组必须要通过30秒阻燃测试，电池必须通过针刺、过充、高温等7项强制安全检测，此外，易燃的塑料件不得随意使用，比例要在5.5%以内。

利好4：电动车刚性提升

以往可以看到一些电动车骑着半路，突然车架断裂的情况，十分不安全，新规对于这方面进行提升，要求车架管壁厚度增加0.2mm，前叉冲击测试标准提高30%。

利好5：骑车不怕丢

9月新规实施，生产的电动车必须搭载北斗/GPS双模定位 + 物联网防盗芯片，手机可以实时查看车辆定位，另外，芯片也能阻碍车辆非法流通。

利好6：主要配件实现通用

一些专用零配件，导致车主售后维修难、维修贵，新规明确，电池接口、充电器、控制器等全国统一标准。如此一来，企业无法进行品牌捆绑零配件的售后。

这一系列变革，将使电动车真正成为更实用、更安全、更可靠的出行工具，可以为车主带来全新的使用体验。

当然，新规中还明确，将加强电动车的防篡改要求，对于电动车出行安全是一种提升，但也有车主觉得有点多余，对于这一点到底是利好，还是对于车主的限制，小行家认为仁者见仁智者见智。对此，你怎么看？欢迎评论交流。