同样是15万级, 深蓝S07与奇瑞瑞虎9 C-DM谁更值得选?

在新能源汽车时代，越来越多的国产车型在产品力以及配置方面都可以做到不错，特别是带有组合辅助驾驶的车型，更容易得到人们的青睐。今天小编给大家带来了一款关注度不错的车型——深蓝S07，这款车自上市以来确实取得了不错的销量成绩，而在组合辅助驾驶方面还配备了口碑不错的华为乾崑智驾系统。那么，深蓝S07表现到底如何？和同级别的奇瑞瑞虎9 C-DM相比，谁更值得选？（对比车型为深蓝S07的2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版和奇瑞瑞虎9 C-DM的瑞虎9 C-DM的2025款 106km 超享版 磷酸铁锂，下文中简称深蓝S07和瑞虎9 C-DM）

外观对比

俗话说“人靠衣裳马靠鞍”，一款外观设计好看的车型，确实更能受到人们的关注，我们体验的这款深蓝S07就有着“高颜值”。从前脸来看，较大的宽高比带来了低趴且动感的感觉。前机舱两侧微微隆起的筋线，也给整个前脸带来了一定的力量感。尽管这款深蓝S07配备了封闭式进气格栅，但是底部梯形进气口和两侧巨大进气口装饰的配备，大大提升了这一个前脸的“战斗气息”。

车身尺寸方面，车身长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到了2900mm，尽管这款深蓝S07定位于中型SUV，但是轴距还是比较出色的，也为车内空间提供不错的基础。从车身侧面来看，流畅动感的线条遍布整个车身，溜背的造型设计，也让整辆车有一种轿跑SUV的感觉。轮眉和车身侧面处都采用了黑色防擦材质装饰，当车辆行驶在不佳路况时可以起到防剐蹭的作用。

来到这款深蓝S07的车尾，可以发现后风挡玻璃上方配备了向后延伸明显的扰流板，带来了不错的运动感。尾灯为当下流行的贯穿式设计，不过内部灯组为“星焰”造型，并且两侧还配备了标志性的“三叶草”造型，整体点亮之后具有不错的视觉效果和辨识度。底部包围处也采用了大量的黑色防擦材质装饰，并设计了比较夸张的扩散器造型，营造出不错的运动氛围。

下面来看瑞虎9 C-DM，这款车的外观设计稳重且大气。从前脸来看，可以发现整个前脸仍旧秉承了奇瑞家族式的设计风格。前机舱两侧微微隆起的筋线也带来了不错的力量感。进气格栅造型巨大，内部采用了“直瀑式”镀铬装饰条装饰，增添了前脸的精致感。底部进气口与两侧竖置导流风槽连为一体，形成颇有辨识度的“U”字造型。大灯组则采用了传统的一体式设计，日间行车灯点亮后也是蛮精致的。

车身尺寸方面，这款瑞虎9 C-DM的车身长宽高分别为4820/1930/1712mm，轴距为2820mm，整体车身尺寸不错，不过轴距要略微短一些。从车身侧面来看，瑞虎9 C-DM尽管没有设计明显的溜背造型，但在B柱之后车顶就有往后溜背的趋势，也带来了不错的运动感。侧面双腰线的设计，带来了一定的力量感。

来到车尾，可以发现瑞虎9 C-DM的车尾在两侧饱满腰线的衬托下，也带来了不错的力量感。尾灯为贯穿式设计，中间还搭配了黑色装饰条，灯组内部元件还是比较精致的，在夜晚点亮后可以带来不错的视觉效果和辨识度。瑞虎9 C-DM的车尾包围处采用了金属质感装饰板装饰，并没有设计夸张的运动包围，整体看起来略显低调一些。

智能座舱对比

来到这款深蓝S07的车内，可以发现整个内饰设计看起来简洁，不过做工用料以及科技感的营造还是非常到位的。空调出风口为贯穿式设计，具有拉宽车内视觉宽度的效果。中控区域和车门板两侧都采用了大量的软性材质以及带缝线的皮革包裹，搭配上部分金属质感材质，体现出不错的档次感。方向盘为三辐式平底设计，并采用了柔软且有质感的皮革包裹，有着不错的手感和握感。中控岛台区域则配备了50W手机无线充电面板，也可以提升手机充电时的便利性。科技配置方面，55英寸增强现实抬头显示系统(AR-HUD)、15.6英寸中控大屏的配备，带来了不错的科技氛围，而且我们体验的这款深蓝S07还选配了12.3英寸副驾驶娱乐屏，值得一提的是副驾驶娱乐屏隐藏在副驾驶遮阳板内，这种设计其实要比很多在副驾驶前方中控区域的设计更加便利，半躺状态下观看视频也更加方便。Deepal OS 3.0智能操作系统搭配了高通骁龙8155处理器，可以带来不错的操作流畅性与反应速度。智能互联方面，像常用的导航、手机互联映射（CarPlay、HUAWEI HiCar、原厂原机）、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制等都支持，语音识别控制的反应速度与流畅性也都不错，并且还支持前后四音区分区域唤醒识别功能，前后排每个座位上的乘客都可以参与到便捷有趣的智能交互中。

来到瑞虎9 C-DM的车内，可以发现整个内饰采用了环抱式设计，并且做工用料也是蛮不错的。中控区域和车门板两侧都采用了大量的软性材质与金属质感板材装饰，营造出不错的档次感。另外，这款瑞虎9 C-DM也配备了车内氛围灯，点亮之后也可以提供不错的豪华氛围，不过不具备主动环境变换。这款瑞虎9 C-DM在中控岛台区域同样配备了50W手机无线充电面板，也可以提升手机充电时的便利性。科技配置方面，这款瑞虎9 C-DM配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏幕组成的“双联屏”，尽管中控屏幕在现在来说不算大，但也带来了不错的科技氛围。内置车机系统并搭载了高通骁龙8155处理器，也可以保障车机系统运行时的流畅性与反应速度。智能互联方面，像常用的导航、手机互联映射、4G车联网、OTA升级、语音识别控制等也都支持，不过语音识别不支持后排分区域唤醒识别，并且也不支持语音免唤醒功能和可见即可说。

空间与舒适性对比

得益于超过2.9米的轴距以及合理的内部布局，这款深蓝S07的内部空间表现还是很不错的。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，主驾驶位调整至合适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳四指，这个空间表现在同级别车型中来说还是很不错的。同样条件下来到瑞虎9 C-DM的车内，坐在主驾驶位座椅时，头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳四指，不得不说这个空间表现也不错。

舒适性配置方面，我们体验的这款深蓝S07的座椅为柔软且亲肤的皮革包裹，而且座椅的椅形设计比较宽大，内部海绵填充物柔软且厚实，乘坐起来的包裹感与支撑感也比较到位。前排座椅配备了双零重力座椅，主驾支持16向电动调节、8点式按摩，副驾驶支持14向电动调节。电动腿托的配备，使得座椅支持120°浮感躺平，再加上座椅加热与通风的配备，确实可以带来非常舒适的乘坐体验。另外，我们体验的这款车还配备了14扬声器，包括头枕音响，播放音乐时可以带来不错的立体环绕声，给人以“声临其境”的感觉。这款瑞虎9 C-DM的座椅材质也比较柔韧，并且座椅的椅形设计宽大，乘坐起来有着不错的舒适性。主副驾驶位座椅同样支持电动调节。音响方面，这款瑞虎9 C-DM配备了12扬声器，也可以带来不错的听觉享受。

动力、续航与组合辅助驾驶对比

动力方面，我们体验的这款深蓝S07的2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版配备了高效增程器2.0，即便是馈电状态下NEDC百公里油耗也只有4.1L，并且加注92号汽油就可以，后续使用成本也不会太高。后置电机的最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间仅为7.7秒，最高车速可达180公里/小时，整体动力水平还是比较出色的。从我们试驾体验来看，无论是行驶在城市路段还是高速路段，整个提速感非常明显，并且动力输出比较平顺，即便是增程器介入工作的情况下，也不会明显得噪声。高速路段动力也可以做到“随踩随有”，即便是超越一些大货车时整个过程也非常轻松。底盘悬挂方面，配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体调校风格介于运动与舒适之间。既激烈驾驶时，底盘可以提供足够的支撑性，无论是变道，还是转弯，整个过程非常具有操控感。当车辆行驶过减速带或者桥梁接缝处时，底盘的滤振表现也非常不错，坐在车内也不会有明显的起伏感，保障了驾乘时的舒适性。

这款瑞虎9 C-DM也搭载了1.5T 发动机与前置电机组成的插电式混合动力系统，发动机的最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m；电动机最大功率为165kW，最大扭矩为390N·m，系统综合功率为280kW，系统综合扭矩为610N·m，官方百公里加速时间为8.8秒。油耗方面，亏电状态下这款瑞虎9 C-DM的百公里油耗为5.65L，会比领克08 EM-P搭多一些，不过也加注92号汽油。从我们体验来看，这款瑞虎9 C-DM起步阶段动力输出平顺且强劲，深踩油门时也可以带来不错的提速感，加速水平对于家用来说还是足够的。底盘悬挂方面，瑞虎9 C-DM也配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体调校介于运动与舒适之间，行驶在非铺装路面时底盘滤振回弹积极，理解驾驶时也有着足够的支撑性。

续航方面，我们体验的这款深蓝S07尽管是增程版车型，但是也配备了31.73kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为215公里，日常通勤代步，做到一周一充也是很轻松的。而且这款车还支持了3C充电倍率，从30%快充至80%电量只需要0.25小时，较快的充电速度也可以纯电行驶时的频率，从而降低用车成本。长途出行时也不用担心，这款车的CLTC综合续航里程达到了1210公里，节假日回老家或者长途自驾游，这个续航确实可以给人以足够的信心。值得一提的是，这款深蓝S07还具备微核高频脉冲加热，可应用于原力超集电驱，实现零下30℃低温环境下，电池温度提升20℃，动力性能提升50%，充电时间缩短15%，可以有效应对性能衰减的情况。这款瑞虎9 C-DM的2025款 106km 超享版 磷酸铁锂配备了18.67kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为106公里，纯电续航要短一些，不过应对日常代步也是够用的。另外，这款瑞虎9 C-DM的充电速度也不算慢，快充时间为0.42小时，较快的充电速度也可以降低人们的续航焦虑感。

我们体验的这款深蓝S07还配备了华为乾崑智驾ADS SE系统，再加上10个车外高清摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达的配备，可以实现高速领航辅助驾驶。在保障安全的前提下，像智能车速调节、智能上下匝道、智能信号灯控车等都支持，确实可以降低驾驶时的疲劳感。而且这款深蓝S07还支持智能泊车辅助，支持160种泊车场景，可以实现轻松停，多种角度多种方式的泊入泊出都丝滑流畅，对于一些新手司机来说这个功能确实非常方便。这款瑞虎9 C-DM配备了6个车外高清摄像头和8个超声波雷达，具备主动安全配置和全速自适应巡航，但是不具备哨兵模式以及导航辅助驾驶等高阶组合辅助驾驶功能。

写在最后

不得不说，近两年国产品牌车型在产品力和口碑方面都可以做到不错，相比同级别的合资车型在售价方面也更有优势。就拿今天我们对比的深蓝S07的2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版和奇瑞瑞虎9 C-DM的瑞虎9 C-DM的2025款 106km 超享版 磷酸铁锂来看，这两款车型的整体表现都不错，不过在小编看来，这款深蓝S07在外观、智能化座舱、舒适性配置、动态表现以及组合辅助驾驶方面，更加出色一些。所以，如果你想选择一款15万元级别的家用新能源SUV，不妨去线下试驾体验下深蓝S07，相信你会做出正确的选择。