入门即高配? 魏牌全新蓝山, 30万级家用SUV的优选车型!

在如今的30万级中大型SUV市场，一个比一个能“卷”；魏牌全新蓝山却另辟蹊径，它以“技术平权”的姿态强势切入。啥意思呢？就是把原本一些高端车型才有的配置，像激光雷达、四驱系统、冷暖冰箱这些，在蓝山上都给你标配了，一下子就把高端智能SUV的门槛拉低到了30万这个区间。

25款魏牌全新蓝山的定价是29.98万 - 32.68万元，这个价格明显就是冲着理想L8（32.18万起）、问界M7（24.98万起）这些竞品去的；但蓝山聪明就聪明在，它用“标配即高配”的配置逻辑，和对手们形成了差异化竞争。你想想，同样的价格区间，蓝山给的配置更丰富，这对消费者来说吸引力可不算小。

魏牌全新蓝山的外观设计延续了魏牌“新舒享美学”的理念，不过它可没有盲目地追求那种特别激进的造型，而是在好看和实用之间找到了一个平衡点。比如它用的半封闭式格栅+分体式大灯，日行灯带和格栅上的镀铬饰条连在一起，形成了一种贯穿式的视觉效果，晚上开车的时候，从老远看，就能一眼认出这是全新蓝山。

再到车身侧面，蓝山通过21英寸的轮毂（部分车型是20英寸），还有悬浮式车顶的设计，成功地弱化了传统六座SUV那种容易给人的臃肿感。你看它的线条，流畅又自然，让整个车看起来更加灵动。而且，这么大的车，通过这些设计，一点也不显得笨拙。

车尾的设计就更显克制了，贯穿式尾灯内部采用点阵式光源，和前脸的设计相互呼应，看起来特别协调。蓝山车长5156mm、轴距3050mm，和理想L8（5080mm车长、3005mm轴距）比起来，在空间利用率上更有优势，尤其是第三排的腿部空间，蓝山要多出大概45mm，这对于坐在第三排的乘客来说，舒适度可就提升不少了。

一坐进蓝山的车内，就能感受到它的内饰设计很用心。“T”型环抱式的布局很有安全感，15.6英寸的中控屏和15.6英寸的副驾屏组成了双联屏，这屏幕分辨率达到2.5K，显示效果特别清晰；内置的Coffee OS 3智能座舱系统使用骁龙8295芯片，如果用一句话概括整个智舱系统，那就是全家人的 AI 任务助手，既好看、又好用，还聪明、好玩；实际操作的时候，触控响应速度也很快，只有298ms，而且还支持六区域语音唤醒，不管你坐在车里哪个位置，都能轻松地和车机交互。

而AI语音播报就像个智能管家，开熟路的时候，它不会一直“哔哔”的烦人；而开生路的时候，又会千叮万嘱，生怕你会错过下一个路口。此外，新版系统还新增了K歌空间，只需要下载车载版雷石KTV，并连接定制麦克风，就能开启专属K歌模式；与氛围灯、座椅按摩、空调、车窗、天窗遮阳帘等设备联动，打造一个全方位的沉浸氛围，秒变“移动KTV包厢”。

再说说座舱材质，中控台顶部用的是搪塑软质材料，摸起来软软的，很舒服；下方搭配木纹饰板和金属拉丝面板，不同材质组合在一起，质感一下子就出来了，完全符合30万级车该有的水平。

座椅配置真的是蓝山的一大亮点。前排座椅加热、通风、按摩这些功能都有，驾驶位还配备了头枕扬声器；副驾就更舒坦了，零重力座椅支持一键开启。我自己也实测过，长途驾驶4个小时，腰部都没有明显的疲劳感，这座椅的支撑性和舒适性真的不错。

二排是独立座椅设计，支持多向电动调节、腿托调节；要是把座椅放倒后，和地板的夹角是128°，坐上去就跟坐航空座椅似的，特别享受。三排座椅空间相对来说小一点，不过对于175cm的乘客来说，短途乘坐也没什么压力，而且它的靠背角度还能调节，也算是考虑得比较周到了。

储物空间方面，蓝山也不含糊。后备箱基础容积有349L，我实际测试过，能轻松放下28英寸行李箱 + 20英寸登机箱各2个；要是把二三排座椅都放倒，最大容积能扩展到1150L，直接形成一个纯平空间，在里面放个双人充气床垫都没问题，出去自驾游，晚上都能当床用。

蓝山全系都标配 L2 级智能驾驶辅助系统：Coffee Pilot；硬件方面特别扎实，有1颗英伟达Orin - X芯片（算力254TOPS）、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，还有1颗激光雷达。

在高速上体验它的NOA功能，车道居中、跟车距离控制、自动变道这些方面表现都很稳定，开起来特别轻松。不过遇到那种特别复杂的匝道时，还是得人工接管一下，毕竟安全第一嘛。

记忆泊车功能也挺实用的，能存储100条路线。我实测在3km的路线记忆中，泊车成功率能达到85%。但要是车位特别狭窄，还是需要人工稍微辅助一下；此外还有倒车循迹功能，能自动记录最后50米的行驶轨迹，要是不小心开进死胡同了，一键就能原路倒回，对新手司机来说，这个功能简直太友好了。

蓝山搭载的是Hi4性能版智能电混四驱系统，由1.5T发动机加上前后双电机组成，系统总功率422kW，综合扭矩822N·m；百公里加速只要4.9秒，实测跟官方给的数据大差不差，这动力算是相当强劲了；它有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式。在智能混动模式下，高速超车的时候，发动机介入特别平顺，基本上感觉不到顿挫感，驾驶体验很好。

续航方面，蓝山有185和220km（WLTC）两个纯电续航版本。在冬天（5℃）测试的时候，续航达成率能有68%；夏天（30℃）测试，达成率能到82%；综合续航能达到1308和1343km（WLTC）；这就意味着，如果满油满电从北京开到青岛（大概650km），往返之后，还剩下80km的续航，基本上没什么续航焦虑。不管是日常通勤，还是长途旅行，蓝山都能轻松应对。

蓝山采用的是前麦弗逊 + 后五连杆独立悬挂。在连续颠簸路面行驶的时候，悬挂过滤震动特别干脆，没有多余的弹跳，坐在车里感觉很平稳。高速过弯的时候，侧倾抑制得也很好，方向盘指向精准，开起来特别有信心。

它的四驱系统有雪地、泥地、沙地等多种模式。在非铺装路面实测，脱困能力比多数城市SUV都要强。驾驶模式也有经济、舒适、运动、四驱、雪地等7种。在运动模式下，加速踏板响应特别灵敏，动力输出直接，开起来特别爽，就是能耗会相应增加15% - 20%。所以平时日常驾驶，根据不同路况选择合适的模式就好。

安全方面，蓝山做得相当到位。车身高强度钢占比达到81%，在25%偏置碰撞测试中，A柱没有明显变形，车门还能正常开启，这说明车身结构很结实，能很好地保护车内乘客。主动安全方面，AEB功能在60km/h的时速下，能准确识别前方车辆，并且紧急制动，避免碰撞；盲点监测功能在变道的时候响应也很及时，误报率低于5%，大大提高了行车安全性。不管是开车还是坐车，安全感都满满当当的。

养车方面，这么大的一台SUV竟然也不贵；蓝山的保养周期是1万公里/次。小保养（换机油、机滤）费用大概800元，大保养（包含刹车油、变速箱油等）费用大概2000元，算下来年均保养成本差不多3000元。能耗方面，在智能混动模式下，实测综合油耗6.6L/100km上下；要是一年跑2万公里，加92号汽油，按8元/L来算，年均油费差不多1万多块钱。所以整体算下来，魏牌全新蓝山的用车和养车成本都在可接受范围内，真正做到了让消费者买得起也用得起。

如果你是家庭用户，那推荐你选29.98万的四驱Max版。这个版本虽然是个入门车型，但也标配激光雷达、四驱系统、冷暖冰箱等等，这些配置对家庭出行来说特别实用，性价比超高；一家人出去玩，空间宽敞，配置又丰富，舒适性和功能性都能满足。

要是你是科技爱好者，那就可以考虑四驱Ultra版。这个版本在Max版的基础上，增加了后排娱乐屏、仿麂皮内饰等配置，科技感和豪华感更上一层楼，能让你尽情享受科技带来的乐趣。

“标配即高配”的竞争优势，让魏牌全新蓝山在空间、动力、智能、安全等各个维度的表现都很均衡，就像一个“六边形战士”，特别适合家庭用车。总体来说，对于那些追求性价比和实用性的用户，蓝山真的是一个值得纳入购车清单好好考虑的车型。