比亚迪电池、钠电池上市, 72V38AH石墨烯或淘汰, 电动车有3大变化

（文章作者/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

比亚迪在今年5月发布两轮车电池产品，覆盖48V、60V、72V所有车型，共计32款产品，将于9月前上市。

而关于钠电池，这两年雅迪华宇、超威、众钠等品牌，也都有产品上市，不过，主要集中48V的车型。

不过，在6月，钠电池行业又有消息，众钠能源元钠轻擎电池发布：48V、60V、72V锂钠融合，明年上市。

比亚迪电池、钠电池上市，谁会最受伤，小容量铅酸电池不会受影响，行内普遍认为，72V38AH石墨烯或淘汰，电动车有3大变化，这是什么情况，小行家告诉你。

为什么比亚迪电池、钠电池上市，72V38AH石墨烯电池会面临淘汰

答案有3个方面：

1、 从价格来看，72V38AH石墨烯电池，价格在2600元左右，它并不是价格低廉的电池。

2、 从续航来看，72V38AH石墨烯电池，续航200公里，但有太多车主真实体验以后，发现该电池很难达到这样的续航里程。

3、 从体积重量来看，72V38AH石墨烯电池，高达60公斤左右的重量，462×267×170mm的尺寸，并不是电动车更青睐的小巧电池。

总而言之，石墨烯电池的能量密度相对较低，价格并不便宜，这些都是和比亚迪磷酸铁锂电池、钠电池对比，没有优势的地方，而这些又是电动车以及车主最关心的地方，那么，当有了更优选择，弃用72V38AH石墨烯电池也是明智之选。

72V38AH石墨烯电池淘汰，电动车将出现3大变化

因为能量密度的不对等，比亚迪电池和钠电池，并不是需要72V38AH的规格，也可以实现同等性能，由此，它会让电动车出现3个变化。

电动车更轻便了，女性、老年人也能轻松驾驭

现在一些长续航电动车，都有着100公斤以上的重量，就是因为，石墨烯电池从重量、容量占比较大，而太重的电池，对于女性、老年人并不友好。

能量密度对比：

石墨烯电池：约40-50Wh/kg；

钠电池：约100-140Wh/kg；

比亚迪电池：约：120-160Wh/kg；

比亚迪电池、钠电池，大概重量只有石墨烯电池的50%，甚至会更轻，这必然会让电动车更轻便，那么，女性、老年人也多了一些选择，可以选择这种轻便且长续航电动车。

电动车的充电速度更快了

大容量电池的优势是续航远，但一定要有较快的充电速度支持，否则大容量就是一种“累赘”，石墨烯电池虽然支持快充，但想要充满，仍然需要3~4个小时。

钠电池支持：15分钟快充至80%；

比亚迪磷酸铁锂电池支持：1小时基本就能充满电；

充电速度提升，意味着长续航电动车的使用效率提升，例如用它送外卖，基本上吃顿饭的功夫，电动车就可以“满血复活”。

电动车告别频繁换电池

搭载石墨烯电池，它的循环次数为600~800次，电动车使用它，普遍是3~4年左右换一次电池。

比亚迪磷酸铁锂电池，宣传质保五年，使用十年，而循环次数来看，它最高可达3000次。

钠电池循环寿命2500次，即便如外卖骑手高强度用车，每天使用一次循环寿命，也能使用6~7年。

总结

小容量的铅酸电池或石墨烯电池，由于价格低，重量小，搭载这类电池的电动车，普遍性能要求不高，但72V38AH的电动车，属于中高端车型，它就完全不一样，所以，很容易被钠电池、比亚迪电池这样的高性能电池所取代，而更换之后，电动车更轻了、充电速度更快、不用频繁换电池，这些变化，正是车主所期待的，您说是吧。欢迎评论交流。