预算15万买方盒子, 方程豹钛3和iCAR V23怎么选?

自从消费者对“方盒子”SUV越来越感兴趣后，奇瑞顺势推出iCAR品牌，并面向年轻人打造出定价相对亲民的iCAR V23，就在很多人准备为这车买单时，市场上横空出现一款重磅竞品——方程豹钛3，新车把起步价下探到13.38万，直接踏入iCAR V23的主战场，这就让目标用户犯了难，究竟这两款车该如何选？

首先从外观上看，方程豹钛3和iCAR V23用的是两种截然不同的设计风格，其中iCAR V23是标准的方盒子外形，外观上加入了经典的圆灯设计元素，乍一看颇有卫士+牧马人+大G的韵味，尾部方方正正的“小背包”也为整车增添了几分时尚与灵巧气息。

方程豹钛3则是营造出一种“星际战车”的视觉观感，虽然车身轮廓没有那么板正，但是车身线条同样硬朗，浓郁的机甲风格能让许多人感到眼前一亮。可以说两款车都能获得够高的回头率，至于哪款车好看就看大家各自的审美了。

内饰上的区别同样很大，虽然两款车都拥有悬浮式中控大屏幕，但方程豹钛3的中控台设计看起来更加温馨，车内精致感营造得更强，换挡杆四周的设计与豹5、豹8一脉相承，多幅式方向盘看起来也蛮有设计感。

而iCAR V23的车厢则显得更加粗犷，特别是中控屏下方的旋钮、物理按键布局颇有经典越野车的味道，复古气息会更加浓郁。另外这车主副驾中间并未完全隔断，车辆也取消了仪表盘，这点是需要大家适应的。

从尺寸来看，两款车都定位是纯电紧凑型SUV，其中iCAR V23尺寸是4220/1915/1845mm，轴距是2735mm；iCAR V23尺寸是4605/1900/1720mm，轴距2745mm。对比下来钛3比iCAR V23更长（长度相差385mm），轴距也长10mm，iCAR V23则更宽、更高一些。

两款车的空间都能满足基础的家用需求，但相比下来钛3的储物能力会更出色，因为这款车还拥有151L的前备箱空间，在实用性方面略胜于iCAR V23。

再来对比一下配置，起初方程豹钛3在同续航表现下，智驾配置是能够全面碾压iCAR V23的，但为了应对钛3的冲击，iCAR V23在不久前新增了“550 两驱智驾版”，新车指导价卖到了13.58万，可以说这款配置车型一上市，iCAR V23的另外两款501km高配版本直接不用卖了。

那么就拿iCAR V23的“550两驱智驾版”与方程豹钛3的入门版作对比，在iCAR V23指导价高出2000元的情况下，iCAR V23比钛3多了记忆泊车、循迹倒车、前排隔音玻璃、感应式雨刷、前排座椅加热等。

而钛3则比iCAR V23多了哨兵模式、防侧翻系统、三目摄像头、辅助匝道自动驶出（入）、远程启动、可开启全景天窗、化妆镜照明灯、后视镜电动折叠、液晶仪表盘、车载ETC、后排中央扶手+杯架、后排出风口、温度分区控制等，看下来钛3配置似乎要比iCAR V23丰富不少。

另外，方程豹钛3安全配置更到位，入门即标配6气囊，比iCAR V23多了前排头部气囊、后排头部气囊、前排中间气囊。智能化方面，钛3支持四区域语音唤醒识别，而iCAR V23仅支持双区域识别，钛3可实现“可见即可说”，并且已经接入DeepSeek应用。

动力和续航方面，两款车都有单电机、双电机两种车型可选，其中iCAR V23最大功率分别是100KW、155KW，不论是哪款配置版本最高车速都只有140km/h，其中单电机版本0-50km/h就要4.8秒。

方程豹钛3性能要强不少，最大功率分别是160KW、310KW，最高车速可达201km/h，其中单电机版本0-100km/h加速7.9秒，双电机版零百加速仅4.9秒。

续航方面，iCAR V23在相同价位段用的是宁德时代的三元锂电池组，电池容量81.76kWh，CLTC纯电续航501公里、550公里；钛3用的是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为65.28kWh、72.96kWh，CLTC纯电续航501公里。

这么对比下来，在13万的价位段下方程豹钛3尺寸更长、储物空间更大、内饰质感更强、配置更丰富、动力性能更出色，产品力似乎全面赶超iCAR V23，如果买车更加追去高性价比，那么方程豹钛3无疑是更值得推荐的。

从最近的销量数据上看，钛3仅上市2个月就实现了月销破万，今年6月份已经卖出去12017辆车。虽然iCAR V23最近3个月的销量也呈现小幅上涨趋势，但6月份销量只有方程豹钛3的一半，可见市场对钛3的认可度也更高一些。

其实对于iCAR V23来说，钛3属于“降维打击”的产品，在这车还发布时很多人都觉得钛3不会太便宜，毕竟前面有豹5、豹8两款车做铺垫，价格再低估计也要到20万级别，可没想到的是方程豹也沿袭了“价格屠夫”比亚迪的传统，一发布就把起步价拉到iCAR V23同级，直接把iCAR打得措手不及。

不过iCAR V23也并非没有优势，对于预算相对有限的用户来说，10.98万的iCAR V23低配版本也是很有吸引力的，同时在许多网友眼中iCAR V23的方盒子造型更加纯粹，外形设计会相对会更讨喜。

其实买这种个性化属性强的车不能沿用传统的选车思维，大家选这类车的初衷本就是为了拉风耍帅，要是单纯追求性价比，市场上还有不少更合适的选择。所以，方程豹钛3和 iCAR V23该怎么选，最根本的还是看个人喜好。不妨回归本心，挑一台自己真正喜欢的，别被其他繁杂因素束缚了手脚。毕竟要是买的车不能让你打心底里觉得欢喜，那这笔钱花得也就没什么意义了。

最后要提一嘴的是，不久后iCAR品牌将进行战略大调整，旗下多款车型如iCAR 03、iCAR 03T将被划归奇瑞主品牌，分别更名为奇瑞X3、奇瑞X3L，换上奇瑞风云新车标，另外还将新增燃油版“奇瑞X3 PLUS”。至于iCAR V23是否会受到影响，目前也还不得而知，想买iCAR V23但又不着急用车的话，建议大家还是再多等一等。