AEB是真有用, 还是营销噱头? 极氪车主很有发言权

随着消费者对安全愈发重视，被视为汽车安全底线的AEB自动紧急制动系统成为热点话题，并开始被普通消费者熟知。事实上，AEB严格来说并不算是一项新技术，早在2012年，欧盟就开始强制要求M2、M3、N2、N3类车辆，包括乘用车和商用车等装备AEB。在国内，早前也曾针对商用车AEB做出过强制性规定，而前段时间备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求与试验方法》进入到征求意见稿阶段，则有望将AEB全面普及到乘用车领域。

究竟什么是AEB？

乘联会公布的数据显示，今年1-2月国内乘用车AEB装车率达到56.5%，其中新能源乘用车市场AEB装车率达到62.9%。可以看出，AEB正快速渗透到普通消费者的用车生活。与此同时，关于什么是AEB，AEB究竟能不能发挥作用的讨论也一直没有停歇。

所谓AEB，即Automatic Emergency Braking自动紧急制动系统，主要是通过车载雷达测距或是采用视觉来检测前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析，判断前方车辆或障碍物与车辆的碰撞风险，从而自动控制刹车，降低与前方发生碰撞的概率。因此，AEB作为一项提高行车安全的技术，能大幅提高车辆行驶时面对突发场景的主动安全能力。像国内目前处于行业第一梯队的极氪AEB，依托千里浩瀚自研端到端大模型，已进化出行业领先的通用障碍物识别能力。支持白天、黑夜、雨天以及强逆光等恶劣条件影响下，全天候守护行车安全。同时能够识别包括但不限于三角牌、防撞桶、纸箱、落石等可能出现在道路上的异形障碍物，识别种类无上限。

AEB关键时刻真的能救命

可以看出，AEB确实是一项很重要的安全功能，那它究竟能不能在关键时刻发挥作用呢？根据欧洲NCAP研究，AEB在城市低速场景可减少约38%的追尾事故。另外据IIHS估算，若所有美国车辆配备AEB，每年可减少28000起事故和12000人伤亡。从数据来看，AEB确实能极大减少事故发生，而通过一些真实案例，大家或许能更直观感受AEB的“救命”作用。

之前一位极氪车主在高速上，突然遇到前车刹停，然后还下来个人，对车主来说根本来不及反应。幸亏有极氪AEB才化险为夷，避免了一场追尾事故。

另外一位极氪车主春节期间回家，晚上下大雨，加上城市郊区道路照明条件差，路口还没有红绿灯，在经过路口时，左侧突然冲出一辆车。车主虽然踩了刹车，但感觉还是要撞，还好极氪AEB触发，稳稳刹停。坐在车上视角感觉差一点点就撞上了，当时车主还带着家人，吓得后背发凉，要是没有AEB，后果真的难以想象。

从权威机构的数据和极氪车主的真实经历，可以确定AEB在关键时刻是真能发挥作用，并且是性命攸关的大作用。未来伴随强制性国家标准地落地，AEB将会在所有轻型汽车上强制安装。而作为普通消费者，要是大家有购车需求，即便强制性国家标准还没正式出台，也一定要选有AEB功能的车！