捷途纵横 G700 香港首秀: 中国越野 SUV 如何叫板百万级豪车?

6 月 12 日，2025 香港国际汽车及供应链博览会开幕当日，奇瑞集团旗下捷途汽车以 "全球第一电混越野品牌" 的战略定位，携豪华电混越野 SUV 纵横 G700、捷途旅行者（JETOUR T2）、捷途大圣（JETOUR DASHING）三款全球车型登陆展会，其中纵横 G700 的首秀成为中国品牌在高端越野市场的标志性突破。

纵横 G700：技术赋能下的全地形豪华革新

作为捷途豪华电混越野序列 "纵横" 的首款量产车型，纵横 G700 以 "中国电混穿越之王" 的硬核实力引发行业关注。其搭载的鲲鹏超能混动 CDM-O 动力系统，集成 2.0TD 混动专用发动机、2 挡 DHT 变速箱及越野专用 800V 4C 神行电池，配合智能全地形模式、2 挡低速四驱与越野三把锁，实现 - 30℃至 50℃极端环境下的全地形通过能力。在 2025 环塔拉力赛中，该车型以未上市量产车身份完赛，验证了机械素质的可靠性。

产品形态上，纵横 G700 采用硬派方盒子造型，内饰配备 Nappa 真皮与碳纤维饰板，15.6 英寸悬浮中控屏集成纵横乾崑智驾系统，可自动识别炮弹坑、碎石路等复杂地形并优化悬挂逻辑。这种 "性能 + 智能" 的双重加持，使其在百万级豪华越野市场形成差异化竞争力。

全球化布局：从产品输出到生态引领

捷途汽车自 2018 年成立以来，已构建覆盖 67 个国家和地区的 2000 + 销售服务网络，全球累计销量突破 177 万辆，形成 "方盒子冠军家族" 的产品矩阵。在香港车博会现场，捷途国际营销中心总经理柯传灯透露，品牌将以香港为支点加速右舵市场布局，年内计划进军澳新、英国及爱尔兰等市场，完善全球越野生态体系。

技术层面，捷途同步展示纵横两栖黄金增程 CEM-O 系统，该系统搭载 2.0TD 增程器、140kW 大功率增程器及轮端扭矩 18000N・m 矢量四电机，配合两栖航行推进器，实现陆地与水上场景的跨界越野能力。这种将军用技术民用化的创新路径，获得现场专业人士的技术认可。

行业意义：重构全球越野价值体系

在传统豪华越野市场被海外品牌主导的背景下，纵横 G700 以 "百万级技术下放" 的策略，将 2.0T 电混四驱、智能越野系统等核心配置下探至 30 万元价格带，相比同级合资车型形成显著性价比优势。与此同时，捷途通过 "旅行 + 战略" 构建的全球化生态—从模块化车顶装备到全球越野路线数据库，实现从产品输出到文化输出的升级。

汽车网评：

此次登陆香港车博会，不仅标志着捷途汽车向 "全球第一电混越野品牌" 目标的实质性迈进，更以技术创新为支点，推动中国汽车工业从 "产品全球化" 向 "标准全球化" 跨越。随着澳新、欧洲市场的逐步开拓，纵横系列或将重塑全球消费者对豪华越野的价值认知，为中国品牌在高端细分市场树立新标杆。