华为乾崑智驾+鸿蒙座舱, 续航1458km仅售21万多, 还要啥理想L6?

我是隔壁老王，一个开了二十年车的老司机。今天想跟大伙儿聊聊岚图FREE+这款车，毕竟最近朋友圈里都在传它，说什么"华为全家桶""百万级底盘"，价格却只要二十来万。我这人向来不信邪，上周特意去4S店试驾了一把，还跟销售小哥磨了半天，总算摸清了这车的底细。

先说外观吧。岚图FREE+这车第一眼看上去确实挺唬人，前脸那条贯穿式光幕带点亮的时候跟科幻片似的，尤其是晚上，能变换好几种灯语模式。我邻居家小孩看见直喊"变形金刚来了"。不过说实话，这种设计现在不少电动车都在用，不算特别新鲜。

倒是车身侧面线条挺流畅，隐藏式门把手弹出那一下很有仪式感，轮毂造型也比老款精神多了。车尾的贯穿式尾灯点亮效果不错，就是雨刷器位置有点低，我这种身高一米八的得弯腰才能看清楚。尺寸上比理想L6略大一圈，轴距接近三米，后排空间确实宽敞，我这种大块头坐进去也不憋屈。

坐进车里才是重头戏。一开门就看见那块15.6英寸的大屏，跟家里平板电脑似的。销售说这是鸿蒙座舱5.0系统，能跟华为手机无缝连接。我试了试，确实挺流畅，导航、音乐啥的一键就能从手机转到车机上。最让我意外的是后排那个MagLink拓展坞，插上平板就能变成娱乐屏，还能单独控制音量，这下带孩子出门终于不用听一路儿歌了。内饰用料也够厚道，能摸到的地方基本都是软包，三种配色里我更喜欢那个极光紫，看着高级还不显脏。不过要吐槽一点，中控台按键太少，调个空调都得进二级菜单，开车时候操作不太方便。

动力方面，我这人开车比较猛，特意试了四驱版。官方说零百加速4.9秒，实际开起来推背感确实强，红绿灯起步能把旁边车甩开老远。1.5T增程器动静不大，电量充足时候几乎感觉不到它在工作。纯电续航标称235公里，销售说实际能跑200左右，对我来说一周充两次电够用了。最让我惊喜的是那个EDC可变魔毯底盘，过减速带时候比我家那台老途观舒服多了，连续烂路也不会有那种让人头晕的弹跳感。不过转向手感偏轻，路感反馈不够清晰，想找点驾驶乐趣的话可能会失望。

智能驾驶这块我得重点说说。岚图FREE+用的是华为乾崑ADS4.0系统，全车29个传感器，包括车顶那个192线激光雷达。试驾时候销售让我体验了自动泊车，40厘米的极限车位一把就能进去，比我这个老司机停得还标准。高速上开启领航辅助后，变道超车都很果断，遇到大车还会主动避让。不过城市道路上的表现还有待观察，毕竟武汉这路况，再智能的系统也得让着点电动车和行人。话说回来，二十万出头的车给配这么一套系统，确实够良心。

配置方面岚图FREE+是真下本。副驾驶那个"女王座椅"能163度躺平，还带四向腿托，我媳妇试了直说比家里按摩椅还舒服。7L的冷暖箱十分钟就能把饮料冻出冰碴，夏天跑长途绝对实用。22个扬声器的音响效果震撼，头枕音响更是个神器，导航提示音直接从耳边响起，不影响听音乐。最让我意外的是全系标配电吸门，这配置以前只在百万豪车上见过。不过后排座椅虽然能调节角度，但放倒后不是完全平的，想当床车睡个午觉可能不太舒服。

说到价格，岚图FREE+后驱版21.99万起，四驱版贵3万，比理想L6便宜了小两万。但配置上多了空气悬架、电吸门这些硬货，性价比确实高。销售说现在订车还送副驾头枕音响和四活塞卡钳，老款置换还能再优惠。不过我想等等看首批车主反馈，毕竟新系统稳定性如何还得时间检验。另外保养费用也得打听清楚，空气悬架这种高级货修起来可不便宜。

开完这车我最大的感受就是，国产车现在真是今非昔比了。岚图FREE+把华为的智能系统和自己的底盘技术结合得不错，虽然细节上还有提升空间，但二十万出头能买到这种水准的车，放五年前想都不敢想。隔壁老李刚提了台理想L6，听说我试驾岚图后非要跟我换着开，结果开完直呼亏了，说早知道等多俩月买这个。不过话说回来，买车这事还得看个人需求，要是就图个品牌面子，可能还是理想更吃香。但像我这种注重实用又追求点科技感的，岚图FREE+确实是个不错的选择。

最后给想买这车的朋友提个醒：一定要亲自试驾，重点感受下底盘和智能系统。现在4S店都有深度试驾服务，开个半天跑跑各种路况，比光听销售忽悠强多了。另外多关注下首批车主的口碑，尤其是北方用户对极寒天气下空悬表现的反馈。至于我嘛，再观望两个月，要是质量稳定就准备把手头那台老CR-V换了。毕竟人到中年，也该享受享受科技带来的便利了，你们说是不是？