新车 | 售约58万元起/续航263公里, 五十铃D-MAX EV海外上市

日前，五十铃英国公司宣布，五十铃D-MAX EV在英国市场正式上市，新车可选eDL40一排半、eDL40双排和eV-Cross双排三个款型，英国市场不含增值税售价为59995英镑-62495英镑（折合人民币约58万-60万元），作为对比，五十铃D-MAX燃油动力一排半车型在英国市场的基础售价为29955英镑（折合人民币约29万元）。五十铃表示，五十铃D-MAX EV是欧洲首款纯电动商用皮卡，计划在2026年3月开启客户交付。

五十铃D-MAX EV在今年5月举行的英国伯明翰商用车展首发亮相，该车基于本代五十铃D-MAX平台开发，可视为“油改电”车型，具有纯电动中型皮卡定位。该车前脸采用与燃油版车型相同的设计风格，并将双横幅式前格栅改为蓝色代表其纯电动车型身份。同时，五十铃D-MAX EV标配浪花白车身涂装，可选水星银金属漆、黑曜石灰云母色、玛瑙黑云母色和比亚里茨蓝金属漆，白云石白珍珠漆为顶配eV-Cross专属配色。此前首发亮相的五十铃D-MAX EV还提供全新挪威蓝配色，车身细节使用黑化处理，标配18英寸铝合金轮辋。

车身数据方面，五十铃D-MAX EV离地间隙为210毫米，最大涉水深度为600毫米，整备质量为2350公斤（现款海外版五十铃D-MAX V-CROSS 1.9T四驱自动挡车型整备质量为2015公斤）。该车货箱最大有效载荷为1000公斤，牵引能力为3.5吨。此外，五十铃D-MAX EV可选一排半和双排驾驶室，车身长宽高一致分别为5280/1870/1790毫米，轴距为3125毫米。

内饰方面，此前首发亮相的五十铃D-MAX EV采用全黑色内饰配色，中控台设计和功能布局基本延续自现款燃油版D-MAX，并保留传统换挡杆造型。配置方面，D-MAX EV标配8英寸中控屏（高配为9英寸）、7英寸液晶仪表盘、前排座椅加热、双区自动空调、前/后泊车雷达、6扬声器音响等。

动力方面，五十铃D-MAX EV全系搭载前后双电机四驱系统，总输出功率为140千瓦（前43千瓦/后97千瓦），总扭矩为325牛·米（前108牛·米/后217牛·米），官方0-100公里/小时加速时间为10.1秒。匹配容量为66.9千瓦时的锂离子电池，WLTP工况续航里程为263公里。此外，该车后悬架取消钢板弹簧结构，调整为De-Dion结构后悬架。与海外在售燃油版D-MAX 1.9T柴油动力车型相比，D-MAX EV最大功率增加20千瓦，峰值扭矩降低35牛·米。

作为欧洲市场的首款纯电动商用皮卡，五十铃D-MAX EV在英国市场售价相比D-MAX燃油动力车型高出不少。不过从国内市场来看，纯电动皮卡市场的发展更为快速，目前可以买到的纯电动皮卡包括吉利雷达金刚EV（指导价9.98万-15.98万元）/地平线EV（指导价13.68万-22.18万元）、上汽大通MAXUS星际X EV（指导价29.98万-32.28万元）等。

除纯电动皮卡外，国内市场其他动力形式的新能源皮卡还包括增程动力车型长安猎手（指导价13.99万-21.69万元）/长安启源猎手K50（指导价13.99万-19.29万元），插电混动皮卡为长城山海炮Hi4-T（指导价22.68万-24.98万元）、郑州日产Z9 GE PHEV（指导价15.69万-22.99万元）等。未来，丰田在下一代Hilux车型上推出的电动版或成为五十铃D-MAX EV在海外市场的主要竞品。有关五十铃品牌的更多消息，我们将保持关注。