动力760牛·米配三把锁! 腾势B5硬件很硬, 用老款减配出海诚意不足

  • 2025-07-12 02:19:43
  • 372

今天跟兄弟们聊个有意思的车,我也是刚看到的,本来没打算聊的,但总觉得不吐不快吧。

众所周知,比亚迪旗下的方程豹豹5,这车在国内也算是个小网红了,硬派越野加插电混动,路子上走得挺野。

最近这车居然又跑去英国的古德伍德速度节上露脸了,不过换了个马甲,叫腾势B5,这就有意思了吧?

说白了,这就是个换标出口的版本,准备2026年在英国这些地方卖。

讲真,这操作其实也常见,一个品牌底下好几个子品牌,出海的时候为了省事,就统一挂一个标。

但最有意思的地方来了!请注意看!出口欧洲的这个腾势B5,用的居然还是国内老款豹5的设计。

前后杠那大面积的银色饰板,加上那两个拖车钩,还是那个熟悉的方盒子味儿...

有一说一,这套设计语言还是挺硬朗的,环形日行灯、方正的后视镜、外挂小书包,都是硬派越野该有的元素。

尺寸也摆在那儿,车长快到4米9,轴距2米8,标准的大家伙。

但问题是,国内新款都出来了,你拿个老款设计出去卖,这是啥思路?清库存还是觉得海外消费者就吃这一套?

反正我又不收厂家钱,有啥说啥,这事儿办得有点不地道,兄弟们是不是跟我有同样的想法呢。

内饰倒是没怎么动,三块大屏,15.6英寸的中控、12.3英寸的仪表和副驾娱乐屏,科技感还是拉满了。什么车载冰箱、手机无线快充也都有。

座椅通风加热这些舒适性配置,估计也不会少,毕竟要撑起腾势这个相对高端的定位。

核心的动力总成也没变,还是那套1.5T加前后双电机的插混系统,综合功率505千瓦,扭矩760牛·米。这数据放纸面上相当猛了,零百加速啥的肯定不慢。

配的是31.8度的刀片电池,WLTC工况下的纯电续航标的是62公里。这个续航里程吧,日常通勤勉强够用,但想靠纯电跑长途,那还是算了吧。

越野的底子还在,后桥差速锁、电中锁这些硬核装备应该是标配,前锁可以选装,云辇-P液压车身控制系统估计也会给。这些才是这台车的精髓,要是把这些阉割了,那真就没法玩了。

不过,最关键的智能驾驶,海外版给削弱了。国内顶配的天神之眼和华为那套ADS系统都没了,只给个基础的L2辅助驾驶。这刀法,是真精准啊!

豹5这车在国内市场反响还行,月销量稳定在几千台,对于一个全新品牌的硬派越野车来说算是不错了。

但换成腾势B5出海,用老款设计、减配智驾,这诚意就有点不够看了。

欧洲消费者可不傻,他们见过的车多了去了。你这车产品力确实有,但这种“区别对待”的搞法,能不能被接受,还真得打个问号。反正要是这么搞,我是不看好。