零跑C01: 越用越香, 越用越省钱, 从雅阁换到C01真实体验

在10-20万元的购车预算内，选择一辆合适的家用轿车一直是许多消费者面临的难题。其中，日系车凭借其经济性、实用性赢得了不少用户的青睐。然而，最近几年随着新能源汽车的快速发展，越来越多的消费者开始将目光转向新能源车型，我作为一名从日系车转新能源的车主，今天我就分享一下零跑C01这款车，希望能为正在纠结的你提供一些参考。

我的雅阁还是1.5T的老燃油车型，当时买时就是辆二手车，车机系统较传统，功能很少，油耗百公里六七个左右，日系车虽然比较节油，由于我的工作地点在乡镇，距城里的家30公里左右，每天来回跑油费每月一千左右，这是一笔不小的开支，听说新能源车费用很低，就萌生了换车的想法。知道零跑这个牌子是因为单位有个同事买了零跑C01这款车，717智享版，据他说，用车体验很好，过年的时候跑高速出门旅游完全无压力。在对比了多款车型之后，最终我还是选择了零跑C01 2024款增程式316尊享版，我觉得C01不论是外形、配置、性价比上都比我对比的其他几款更符合我的要求和预想。如今从油车雅阁置换成零跑C01增程快一年啦，安全行驶了13000公里了，零跑C01给我的感觉是越用越省钱，越用越便捷，越用越香。

零跑C01可是名副其实的颜值担当，整体造型简约流畅，运用了“设计做减法、简约即高级”的理念，没有过多复杂的设计，通过点线面的组合排列营造美感，前脸的贯穿式灯带以及独特的灯腔内部结构，如点阵式远近光灯组和狭长犀利的日间行车灯，不仅辨识度高，还增加了车辆的科技感与时尚感，且有多种不同的迎宾灯语，增加了趣味性。 车身侧面线条流畅，溜背式造型从 B 柱开始，轿跑风格明显，配合隐藏式门把手、无框车门以及帅气的轮毂样式，既优雅又动感，风阻系数仅为 0.226，对续航有一定帮助。而尾部设计与前脸造型相呼应，同样采用贯穿式灯带设计，进一步提升整车的视觉宽度，搭配尾门微微上翘的小鸭尾，使整车看起来简约却不乏运动感。它提供6种外观颜色选择，包括光白、天幕灰、金属黑、星河银、冰川蓝以及新增的松岚灰，满足不同用户的个性化需求。我选择的是松岚灰，质感满满，低调又不失个性，停在路边经常看到有人驻足观看，还好几次听到夸车子外观漂亮之类的话，十万出头买到这个车子真的很满意了。

咱们工薪阶层买车首要需求就是空间大，乘坐空间和储物空间都要符合一大家人的出行需求，这点零跑全新C01在10-15万的价格区间内相当有发言权。它的车身尺寸为长5050mm、宽1902mm、高1509mm，轴距更是达到了2930mm，这尺寸跟很多C级车不相上下，可比我的老雅阁（长宽高分别为4980毫米、1862毫米和1449毫米，轴距为2830毫米）宽敞多了，以我为例，我身高175厘米体重170斤，前排调到合适的驾驶坐姿，后排腿部空间大概3拳左右，轻松翘起二郎腿，后排中央地板是纯平的，中间坐第三个人也不会感觉拥挤，而且后排座椅柔软宽大，坐起来跟大沙发一样，老爸夸赞说现在在后排终于可以轻松翘二郎腿了，抱着大孙子也感觉不出挤来。除此之外，它全车有11处储物空间，其中后备箱储物空间是一大亮点，尤其是家里有小孩子的车友，后备箱空间往往不够用，零跑全新C01就无需担心这一问题，什么婴儿车、行李箱、玩具等等都能装下。

内饰方面，零跑全新C01的内饰设计同样延续了家族风格，对称式中控台简洁大方。车内配备了双幅式多功能方向盘、三联屏以及电子怀挡，科技感十足。软质材料的使用也提升了整车的档次感。车内还采用了大量软性材质包裹，提升了质感。前排座椅支持电动调节、加热、通风以及记忆功能，并可选装按摩功能；第二排座椅也配备了加热功能，再有全景大天幕的加持，后排视野非常通透！。此外，多色氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃以及双温区自动空调和12扬声器音响系统等豪华配置，共同营造出了高品质的驾乘氛围，这些配置通常出现在20万以上的车型中，讲真10多万的预算能有这样的表现，已经非常出色了。

基于“四叶草”中央集成式电子电气架构而来的零跑C01在智能车机上也能做到常用常新，在骁龙8295芯片带来的强大算力支撑下，可实现Face ID人脸识别自适应、智能终端互联、分区语音交互等功能，并且该车自带休憩模式、守护模式、洗车模式、露营模式等多维场景模式，比如在守护模式下，用车下车落锁后，空调仍会根据设计仍工作一段时间，如宠物遗留在车上，也能继续享受一个相对舒适、安全的环境。现在上班期间的午休，已成为我一天中最期待的时光。得益于C01人性化的设计，主驾驶座椅可以放倒，搭配便携靠枕，瞬间变身舒适休息区；遮阳帘既保护隐私又调节光线，创造完美午休环境。零跑C01贴心的车机系统提供了一键小憩模式，轻轻一按，车内氛围灯调暗，音响系统自动播放舒缓的大自然音效，仿佛瞬间置身安静的休息室。闭上眼睛，车外的喧嚣被隔绝，优质的音效系统让每个音符都清晰怡人，自然地引导我进入短暂而高质量的午睡。我们全家都喜欢零跑C01的智能座舱，虽然时下很多新势力车型都把科技配置作为卖点，但在20万元以内全系配备三块屏幕的新能源车型并不多见。而零跑C01赋予全液晶仪表、中控车机、副驾娱乐屏三屏不同的功能，这三块屏幕既可实现独立操控，又能进行三屏联动，极大地丰富了车内的娱乐体验。例如周末自驾游时，我用中控屏看导航，老婆孩子用副驾屏追剧，再无聊了还可以K歌，零跑C01的车载系统有K歌功能，加上12扬声器音响系统，就像一个移动的KTV。

除了智能座舱，长续航也是我的最爱，因为更长的续航意味着更省钱。零跑C01增程版搭载了全新一代的增程器总成，采用1.5L阿特金森循环四缸增程器（综合续航更是达到了1277km，完全不用担心长途出行。而且它配备了47升的油箱，最重要的是——四缸发动机！没错，四缸，四缸，四缸！再也不用为里程焦虑了，跨省自驾游轻轻松松），实现减重8kg的同时，发电效率提升至92%以上。在CLTC工况下，其最低荷电油耗仅为4.9L/100km。此外，配备的最大容量为43.7kWh的自研贯穿式大模组电池包，使得CLTC纯电续航里程高达316公里，这意味着在日常通勤场景下，用户几乎可以完全依赖纯电模式行驶，从而显著降低用车成本。以前我的雅阁作为日系车节油表现良好，油耗在7个左右，我每年行驶约1.3万公里，按照7.5元的单价来算，每年的油费约7300元。而对于现在的零跑C01，它作为一台增程车型，搭载了43.7kWh的大容量电池包，CLTC纯电续航为316km，加满47L的油箱综合续航可达1276km。平时在城市中代步出行，每天行驶路程约30km，充一次电可以使用一个礼拜，按照平均5毛钱一度电，每个月60元的电费已经足够，而这一年当中跑了三次长途，中间加了三次油共花费500元，总费用约为1200元。如此可以得出：7300元-1200元=6100元，也就是说，零跑C01相比之前的燃油车，每年可节省6000多元的成本，5年便可节省30000元，足够买一辆小电车了，真是想想就开心！

再就是驾驶方面，电车提速真的很快。我的C01虽然有5米的车长2.93米的轴距，但是超车变道都很灵活。更有前双叉臂独立，后五连杆独立悬架。减震效果也是相当不错。同时，新车还全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有多达28个高精感知硬件和最多23项智能驾驶辅助功能。这些功能涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助和影像辅助等多个方面，为用户带来更加便捷和安全的驾驶体验。

综上所述，不到15万的价格就能买到零跑C01这款顶配车型，在这个价位能有这样的配置和性能，零跑C01真的很有性价比！现在零跑推出限时一口价政策，最高能省4万多，以C01增程216智享版为例，官方指导价13.68万，享夏日清凉礼1.7万，门店限时优惠5000元（具体咨询当地门店），国家报废补贴（如有，最高2万），优惠后仅9.48万，这个价格能买到这款大空间、长续航、智能安全又省钱的零跑C01，真的很值，百闻不如一见，如果你也喜欢这款车，就亲自去试驾一下吧，相信你也会爱上它。