落地从100多万跌至70多万, 5月仅售730多台, 奔驰S级销量持续下跌

不得不说，伴随着优惠力度的不断提升，曾经落地100万起步的奔驰S级，如今已经跌到了75-79万，其中部分地区，最低配S400L商务型裸车（96.26万）跌到了66万多，落地70大几万，当然，局部地区优惠力度相对一般，落地才需要80大几万，但如何降价，S级的落地价格，依旧远高于宝马7系，奥迪A8L，S400L豪华型落地依旧在90多万以上，唯独S450L 4MATIC，落地则超过100万！

25款和24款S级变化不大，都是王字形格栅，鹰钩状LED大灯和倒三角LED尾灯，除入门版S400L商务型，中配S400L豪华型仅为几何多光束大灯外，其余都给了像素式大灯。

内饰方面，尽管价格降了，但配置相比老款还是有所升级，像S400L豪华型起步，就有前排座椅通风，主副驾驶座椅记忆，第二排座椅电动调节，柏林音响以及后排多媒体娱乐系统了。

然而，降价幅度如此之大，配置比过去更丰富，销量却实在打脸，25年5月，奔驰S级月销量不过730多台，也就比宝马7系多了几十台，个人认为原因不过三点。

1：首当其冲还是迈巴赫S480，价格也下滑厉害，裸车146.8万的它，实际优惠下来140多万，150多万提车，导致一部分买奔驰S450L的老板，直接导向了迈巴赫S级，所以后者销量一下子上去了，前者销量则不断下降！

2：S级虽然是豪华D级轿车的标杆，但现款S级，无论是外形和气场，都远不如前几代车型来得霸气，经典，尤其是排量还降为2.5T，3.0T，老款可是起步3.0T，顶配4.0T，关键从指导价一块来看，2.5T依旧卖着3.0T的价格，而3.0T的S500L则卖着过去4.0T的价格。

3：豪车市场整体行情低迷，意向客户购买力明显下降，不仅是S级行情在不断下探，其余豪车也在不断下探。

总言之，购买D级车的老板，显然在意排面，品牌，个人喜好，所以S级销量持续下跌，象征着豪华D级车市场正在不断洗牌！